Les composants du moteur des véhicules tout-terrain à usage intensif sont volumineux, pèsent lourd et nécessitent une lubrification soignée. Découvrez dans ce blog quelles propriétés vous permettent de lubrifier efficacement votre parc de véhicules.
Les travaux tout-terrain à usage intensif sont très variés, tout comme les véhicules utilisés pour les réaliser.
Qu'il s'agisse des tombereaux, des chargeuses-pelleteuses ou des tracteurs, chacun de ces équipements est conçu différemment et est exposé à différentes conditions opérationnelles lors des travaux exécutés au quotidien. En tant que propriétaire d'un parc de véhicules, il est essentiel pour vous d'augmenter la disponibilité de vos machines afin d'optimiser le retour sur investissement de cet ensemble de machines très diversifié. Les lubrifiants peuvent vous permettre d'atteindre cet objectif.
Cette série de blogs a pour but de couvrir le vaste sujet de la lubrification des moteurs de véhicules à usage intensif. Dans ce blog, nous commençons par vous dévoiler trois propriétés essentielles de l'huile pour assurer l'efficacité de la lubrification des moteurs de véhicules à usage intensif. Chaque propriété a sa propre fonction et est adaptée aux besoins de pièces spécifiques permettant d'améliorer directement la mobilité quotidienne de votre entreprise.
Sachant que la quantité de carburant nécessaire pour alimenter un véhicule à usage intensif est élevée, il est indispensable de réduire la consommation de carburant. Les nombreuses pièces en mouvement à l'intérieur du moteur peuvent provoquer un niveau élevé de friction, d'où la grande importance d'une lubrification efficace des moteurs pour la mobilité de nos jours.
L'arbre à cames, les culbuteurs et les soupapes sont des pièces composant le dispositif de commande des soupapes. Tous ces composants mobiles présentent un risque de forte friction s'ils sont mal lubrifiés. Une huile à faible viscosité contenant un bon équilibre d'additifs réduisant les frictions permet à toutes les surfaces de glisser en provoquant un minimum de friction, même en cas de lubrification par film d'huile.
Les composants de moteur usés sont sujets à la casse et leur efficacité est réduite par rapport aux mêmes pièces sans usure. Les huiles moteur contiennent des additifs résistant aux pressions extrêmes et/ou d'autres additifs anti-usure permettant de protéger les pièces du moteur contre l'usure. Mais attention ! Ces additifs sont susceptibles de provoquer une oxydation supplémentaire, alors assurez-vous de n'utiliser que les huiles provenant d'un fabricant de lubrifiants agréé disposant d'un grand savoir-faire.
Les additifs sont un excellent moyen de réduire le niveau de friction, mais le choix d'une viscosité adaptée est également essentiel pour un contrôle complet de l'usure. Les lubrifiants trop liquides ne peuvent pas empêcher les surfaces métalliques de s'user mutuellement, tandis que les lubrifiants à la consistance trop épaisse augmentent la consommation de carburant et ne peuvent pas atteindre à temps les zones importantes à lubrifier après le démarrage du moteur. Les roulements massifs des moteurs de véhicules à usage intensif sont un très bon exemple de cet équilibre.
Les véhicules équipés de roulements à usage intensif nécessitent une huile ayant la capacité de transport des charges adéquate, afin de protéger les éléments rotatifs contre l'usure et le grippage. Une huile moteur à faible fluidité contenant des additifs anti-usure perfectionnés protège tous les éléments tout en réduisant au minimum la friction à l'intérieur du roulement.
La saleté, la poussière et les débris provenant de l'intérieur ou de l'extérieur du moteur parviennent toujours à s'introduire et à se loger à un endroit où ils forment des dépôts. Transportées par flux d'air ou d'huile, ces particules vont former un dépôt lorsque les conditions seront favorables.
Des types de particules différents créent des dépôts dans différentes situations. Voici l'exemple du piston :
• la calotte du piston : des dépôts solides peuvent se former sur la partie supérieure de la calotte de piston. Ces formations problématiques emprisonnent la chaleur dégagée dans la chambre de combustion.
• la jupe du piston : le vernis empêche le refroidissement du piston, ce qui accentue directement la friction et l'usure.
Une huile moteur équilibrée contenant des agents détergents et de dispersion empêchera la formation de dépôts et contribuera activement à éliminer les dépôts existants, permettant ainsi d'allonger la durée de vie du moteur. En obtenant ces heures supplémentaires pour chaque véhicule de votre parc, vous augmenterez le retour sur investissement de votre équipement.
S'il est essentiel de veiller à la protection complète et à l'optimisation des performances des moteurs, il ne faut pas pour autant négliger l'importance de préserver la composition originale de l'huile moteur entre les vidanges.
La résistance de l'huile à l'oxydation détermine pendant combien de temps le liquide conserve ses propriétés. Un équilibre minutieux des agents antioxydants peut considérablement réduire la vitesse d'oxydation du liquide. Une huile moteur oxydée perd ses propriétés lubrifiantes, ce qui signifie que vous devrez changer votre huile régulièrement pour vous assurer que vos machines à usage intensif restent parfaitement lubrifiées.
Un deuxième facteur ayant une incidence sur la vitesse de détérioration de l'huile du moteur est le cisaillement.
Des molécules plus longues modifiant la viscosité de l'huile (comme celles que l'on retrouve dans les modificateurs de viscosité) sont divisées en molécules plus petites après exposition à des niveaux élevés de pression. Le résultat de cette opération est la réduction de la viscosité du lubrifiant. Nous vous recommandons de lire notre blog sur les modificateurs de viscosité dernière génération avec une plus grande résistance au cisaillement si vous souhaitez en savoir plus à propos de ces molécules innovantes.
Un fluide très résistant à l'oxydation et au cisaillement vous permettra d'espacer les vidanges d'huile de votre moteur. Les catégories d'huile moteur pour des applications tout-terrain à usage intensif comportent des règles concernant les intervalles entre chaque vidange, vous permettant ainsi de voir facilement la durée conseillée entre les vidanges d'huile pour les moteurs de véhicules à usage intensif. Les moteurs de véhicules à usage intensif peuvent contenir jusqu'à 150 litres d'huile. Ainsi, en vous assurant que l'huile moteur conserve ses propriétés lubrifiantes essentielles, vous pourrez directement augmenter la rentabilité de parc de véhicules.
Dans le prochain blog relatif à la machinerie lourde, nous aborderons le sujet des spécifications et des réglementations officielles pour les huiles des moteurs de véhicules lourds et les dernières tendances du secteur. Ne manquez aucune actualité de notre blog ni de notre newsletter afin de bénéficier des dernières informations et gérer au mieux la lubrification de votre équipement à usage intensif !
Résumé :
• Les moteurs de véhicules à usage intensif requièrent des lubrifiants spécialisés pour rester en excellent état.
• La réduction efficace de la friction permet d'augmenter vos économies de carburant.
• Le contrôle de l'usure du moteur vous permet d'allonger le temps de disponibilité de votre parc de véhicules.
• Le contrôle optimisé de la boue et des dépôts allonge la durée de vie du moteur.
• Les huiles peuvent être composées de façon à conserver leurs propriétés lubrifiantes plus longtemps.
• Rendez-vous régulièrement le blog afin d'en apprendre davantage sur les spécifications et les tendances en matière d'applications à usage intensif.
